Масла для авто и их классификация

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 110-86-37
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 366

Требования к физическим свойствам этих вязкостных классов описаны в стандарте SAE J В соответствии с этим стандартом моторные масла делятся на 12 классов от 0W до Буква W перед цифрой означает, что масло приспособлено к работе при низкой температуре Winter — зима. Предельная температура прокачиваемости означает минимальную температуру, при которой насос двигателя в состоянии подавать масло в систему смазки. Это значение температуры можно рассматривать как минимальную температуру, при которой возможен безопасный пуск двигателя.

Автомобильное масло для двигателя — необходимый продукт, обеспечивающий правильное функционирование системы.

Все современные моторные масла состоят из базовых масел и улучшающих их свойства присадок. В качестве базовых масел обычно используют дистиллятные и остаточные компоненты различной вязкости углеводороды , их смеси, углеводородные компоненты полученные гидрокрекингом и гидроизомеризацией, а также синтетические продукты высокомолекулярные углеводороды, полиальфаолефины , сложные эфиры и другие.

Автомобильное масло, свойства, характеристики, применение

Требования к физическим свойствам этих вязкостных классов описаны в стандарте SAE J В соответствии с этим стандартом моторные масла делятся на 12 классов от 0W до Буква W перед цифрой означает, что масло приспособлено к работе при низкой температуре Winter — зима.

Предельная температура прокачиваемости означает минимальную температуру, при которой насос двигателя в состоянии подавать масло в систему смазки. Это значение температуры можно рассматривать как минимальную температуру, при которой возможен безопасный пуск двигателя. Для каждого класса по SAE дается максимальная вязкость при номинальной температуре см. Значение вязкости определяется тестом CCS на имитаторе холодного картера.

С помощью данного испытания измеряется стабильность вязкостной характеристики масла в экстремальных условиях, при очень высокой температуре. Большинство присутствующих сегодня на рынке моторных масел являются всесезонными, т. Таблица 1. MAX Вязкость cP , прокачивания при низкой температуре 3. Присутствие любого напряжения сдвига обнаруживаемое данным методом означает непрохождение теста независимо от значения вязкости. Она устанавливает пределы различных параметров таких как чистота поршня, закоксовывание поршневых колец и пр.

Маркировка складывается из двух букв. Первая обозначает категорию масла, вторая — уровень эксплуатационных свойств. Этот класс соответствует требованиям для двигателей гг. Соответствуют требованиям большинства производителей двигателей начиная с года. Класс устанавливает те же показатели, что и SG, но методика проведения испытаний более требовательная. Разработан в соответствии с более жесткими требованиями к вредным выбросам в атмосферу. Он принимает во внимание три основных требования: повышение топливной экономичности, повышенные требования к защите компонентов, снижающих вредные выбросы, и увеличение продолжительности работы масла.

Ужесточены, по сравнению с уровнем SJ, требования к проведению испытаний. Класс предполагает, что двигатель работает на топливе с малым содержанием серы. Европейская классификация эксплуатационных свойств ACEA предъявляет к маслам более высокие требования по сравнению с классификацией API.

ACEA приближена к автомобильному парку и условиям эксплуатации, характерным для Европейской зоны. Классификация разделяет масла на три категории:. Цифра после буквы обозначает уровень требований.

Чем больше номер, тем выше требования. Исключениями являются уровни А1 и В1, которые относятся к маслам с малой вязкостью, т. Класс В4 в основном совпадает с классом В2, но дополнен испытаниями на двигателях с непосредственным впрыском топлива. Классификация ССМС введена европейскими производителями автомобилей. В году она была официально заменена классификацией АСЕА. Тем не менее классификация ССМС все еще существует в руководствах по эксплуатации старых автомобилей и в рекомендациях по использованию масел.

Классификация ССМС делит масла на три категории: для бензиновых двигателей категория G , для дизельных двигателей малых автомобилей категория PD и для тяжелонагруженных дизелей категория D. Требования к обоим классам во многом совпадают, но GF-3 обязательно является энергосберегающим. Она определяет основные требования к моторным маслам для большегрузных автомобилей более 3,9 тонн с дизельными двигателями, произведенными начиная с г, отвечающими новым требованиям к выбросам выхлопных газов.

Таким образом, эта спецификация учитывает все требования европейских, американских и японских производителей тяжелых дизельных двигателей. Эта спецификация требует масел с высоким щелочным числом TBN и высокотехнологичным пакетом присадок. Они начали действовать с 1 января года и представляют собой спецификации на моторные масла для высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателей легковых автомобилей и легких коммерческих грузовиков до 3,9 т.

Спецификации Global DLD отвечают требованиям как новых конструкций двигателей с жесткими стандартами по выбросу отработанных газов в атмосферу, так и более старых транспортных средств, произведенных в любой части мира. Эксплуатационные характеристики моторных масел по спецификации DLD-1 должны соответствовать основным требованиям, включая антикоррозионные свойства, которые делают такие масла пригодными для рынков с высокими содержание серы в топливе World Wide Fuel Charter Category 1.

Моторные масла, по спецификации DLD-2 должны обеспечивать верхний уровень эксплуатационных требований плюс требования по экономии топлива, а масла спецификации DLD-3 должны обеспечивать самый высокий уровень эксплуатационных характеристик. Обе последние категории подходят для рынков, где используется топливо, в соответствии с категорией World Wide Fuel Charter Category 2. Я ознакомился ознакомилась с Условиями предоставления услуг и принимаю их. Степень вязкости SAE.

Вязкость cP , прокачивания при низкой температуре 3 MAX.

Как правильно выбрать масло для двигателя?

Согласно классификации SAE масла делят на:. Зимние масла обозначают буквой W от слова winter -зима. Чем больше число в классе летнего масла, тем при более высоких температурах масло остается вязким, сохраняя устойчивую масляную пленку между трущимися деталями. Класс вязкости всесезонного масла обозначают через дефис - , например 10W; причем, чем больше разница первого и второго чисел в обозначении, тем в большем диапазоне температур может работать это масло. Условия применения масел обозначаются двумя буквами:.

Моторные масла

Базовая химия и нефтехимия. Продукты оргсинтеза Альтернативные топлива, энергетика Мнения, оценки Законы и практика

Классификации и маркировка моторных масел

Моторные масла по классификации SAE по вязкости , которой пользуются страны Европы, Россия, США, Япония, принято делить по принципу сезонности: летние, для зимнего периода и всесезонные. Конечно, заслугу силы трения преуменьшать нельзя, ведь благодаря ей люди имеют возможность передвигаться по земле, а транспорт по рельсам, асфальтовым покрытиям. Однако трение может влиять на снижение КПД коэффициента полезного действия и преждевременный износ оборудования. Именно для уменьшения негативного воздействия трения и принято применять различные смазочные материалы. Классификация SAE разделяет масла по вязкости и температурным характеристикам. Зимние масла, для использования при низких температурах, имеют условное обозначение — буквой "W". К примеру, можно увидеть такое обозначение зимнего масла - 5W, 10W, это значит, что чем ниже указанное число, тем ниже температурный режим, при котором масло свободно будет смазывать поверхности, сохраняя свои свойства и качественные характеристики. Обозначения для масла летнего сезона просты — это числа, к примеру, 20 , 30 , 40 —чем выше число, тем выше рабочая температура масла, при которой оно сохраняет вязкость. Для масла сезонного, обозначения указываются как разница показателей, через тире, к примеру - 10W Чем больше числовая разница, тем больший рабочий диапазон температур.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Немного информации о моторных маслах. Обозначения маркировок.

Вязкость масла по этой системе выражается в условных единицах - степенях вязкости. Чем больше число, входящее в обозначение класса SAE, тем выше вязкость масла. Спецификация описывает три ряда вязкости масел: зимние, летние и всесезонные. Но, прежде, чем их рассмотреть, немного теории. Температурный диапазон моторного масла в основном определяется двумя его характеристиками: кинематической и динамической вязкостью. Кинематическая вязкость измеряется в капиллярном вискозиметре и показывает, насколько легко масло течет при данной температуре под действием силы тяжести в тонкой капиллярной трубке.

Обычно параметры масла, рекомендуемого для двигателя, указываются в сервисной книжке или инструкции по эксплуатации автомобиля.

Меню сайта. Устройство двигателя Трансмиссия Подвеска и рулевое управление Тормоза машины Электрооборудование Ремонт двигателя Диски.

.

.

.

.

.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 4
  1. Марфа

    Обручальное кольцо. Я в 99 не смотрел а слушал ваши ролики. :). А смотрел (слушал ВСЕ некоторые несколько раз. :)

  2. softtebro

    Лайк поставил! На канал подписался)

  3. Галина

    Побольше бы таких юристов и развалов полиции!

  4. gransansynch

    Юрист ты не сказал самого главного Кто этот весь обман покрывает умные люди знают кто Ну хотели бы чтобы эти слова произнесли сь Из твоих уст

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных